0次浏览 发布时间：2025-06-03 11:15:00
【青岛新闻网独家】
（记者 郑舒恺 徐斌）
“商用车作为生产资料，是司机们挣钱的工具。我们团队的研发初衷，就是希望他们可以‘站着把钱挣了’。”
日前，由中国机械冶金建材职工技术协会主办的2025年度职工创新成果获奖项目隆重揭晓，解放青汽公司的“商用车全系列机械式自动变速器电控系统关键技术开发与产业化”项目荣获一等奖，该项目的成功产业化也标志着我国商用车核心零部件研发取得重大突破，为行业技术自主研发树立了创新典范。
5月28日下午，青岛新闻网记者一行来到解放青汽公司，实地探访这支取得重大突破的项目团队。团队负责人、解放青汽公司副总经理兼轻型车产品线副总经理王玉海告诉记者，项目之所以能取得成功，离不开团队对商用车变速器市场痛点的深刻理解和对技术创新的执着追求。
“开发初期我们完全是白手起家，没有任何经验和技术。研发过程中我们还需要上高原、闯沙漠、并在零下30度的低温环境下手动测试性能。现在回想起来，所有经历过的曲折，都是宝贵的财富。”
全流程自主研发 “三个革命”让技术赋能驾驶
作为高效物流运输的核心载体，商用车的传动系统技术关系到运输效能与用户收益。机械式自动变速器（AMT）凭借卓越的燃油经济性、强大的承载能力及稳定的结构性能成为商用车变速器的首选方案。然而长期以来，该领域关键电控系统存在进口依赖度高、适配周期长、核心技术受制于人等发展瓶颈。
“商用车的本质是以盈利为目的的生产工具，稳定可靠、经济适用是它的核心需求。”王玉海说，“十年前，中国商用车AMT市场完全被国外巨头垄断，价格高、门槛高、周期高是那个时期的难点。国内商用车司机也在这样的背景下面临操作苦、维修苦、收益苦的‘三苦’局面。”
面对技术难题和条件制约，这些年来，王玉海及其团队依靠自主创新，对驾驶性能、可靠性能和效率等关键技术大胆“革命”，不仅使离合器真正实现了“终生免维护”，其全流程自主研发实现的6-16挡系列化AMT智能换挡系统更是可以通过实时分析20项参数，实现节油、换挡、减少碳排放等多项功能。“就像有个经验丰富的老司机在帮你开车。”
目前已实现覆盖重卡、中卡、轻卡等全系列商用车型并已经实现产业化的 AMT系统，产值可达上百亿。“从十五年前第一台车下线到如今完成产业化，我们完成了具有性能、成本、供应链可控优势的自主AMT电控系统，并掌握关键技术，打造了企业核心竞争力。”王玉海说，“正是因为有自主研发，让我们在面临疫情、芯片危机、产能问题时，都能按时交付客户。也正是因为有自主研发，也让进口供应商放开了技术、价格等限制，打破了国外技术垄断。”
一穷二白到产值百亿 七次迭代孕育核心竞争力
从硬件到软件，从研发设计与验证、零部件和整车的生产制造、销售和服务，王玉海及其团队都掌握着核心技术，国产化率更是达到100%。然而在亮眼的数据背后，是整支团队“白手起家”，并通过七次重大方案迭代换取的成果。
“最困难的时期是开发初期，那时候可以说是一穷二白。”没有前人可以借鉴、没有技术可供扶持，王玉海和团队摸着石头过河，信心和疑心在那一时期并存。“一方面行业内AMT电控系统开发完全空白，没有任何现成经验和技术可以借鉴，只能依靠国内有限的学术研究。”王玉海说，“另一方面，当时国内供应商加工水平有限，我们的高精度设计方案面临加工实现的难题，而加工精度又直接决定控制系统性能。”秉持着振兴民族汽车品牌的坚定信念、怀揣着对技术创新的执着追求，王玉海和团队夜以继日地摸索验证、积累创新，在设计和制造之间反复权衡，经过七次重大方案迭代才找到最佳平衡点，这才有了目前领先的产品和领先的软件开发技术。
“特别难忘第一次寒区试验时，由于缺乏底层开发经验，工程师们不得不每天趴在零下30度的车架上手动更新数据、验证策略；我们还顶着高反，去到了5200米海拔的唐古拉山口；也在50度高温的吐鲁番盆地测试过汽车性能。现在回想起来，那些最艰难的日子，反而成为了最宝贵的财富。”
看好青岛汽车环境 助力岛城打造产业高地
获奖不是结束，更是新的开始。作为唯一一家在青岛有整车及关键零部件开发设计能力的车企，解放青汽公司将下一步的研发重点，放在了时兴的新能源领域。
“我们的目标，就是‘ALL in新能源’。”面对行业智能化、绿色化转型趋势，王玉海和他的团队选择主动拥抱。“当前，我们正在筹划一汽解放人工智能中心落地青岛。正值当前青岛正打造全球新能源汽车产业高地，无论是产业环境、政府支持和人才培养，青岛都是我们项目落地的首选。未来，我们也将协同大体系，成立创新联合体，实现‘产、学、研’共同链条参与，为新能源智能化助力“青汽力量”。