0次浏览 发布时间：2025-04-01 18:48:00
作为贵州省第一个标准货运码头，遵义港沙湾码头以其独特的区位优势和蓬勃的发展态势，成为贵州践行这一战略部署的生动范例，其80公里半径覆盖贵阳、遵义、黔南等贵州省工业集群发展区域，经过数年精心发展，正逐步成长为贵州对外开放的重要枢纽。
在沙湾码头，一艘艘轮船有序停靠，工人们借助各类大型工具，高效装卸货物；一辆辆货车进进出出，满载着各类物资。沙湾码头负责人王湖广介绍：“运进来的货物有氯化铵、氧化镁、赤磷、河沙等，运出去的有磷矿石、氯化铵等，单日最大吞吐量超五千吨。”
沙湾码头位于遵义市余庆县大乌江镇，处于乌江水运的黄金分割点，地理位置得天独厚。码头建设有500吨兼顾1000吨级泊位6个，设计年吞吐量达500万吨；目前码头配备了2台门座式起重机、3台皮带输送机，以及各种完善的装卸设施设备，能够同时满足码头多泊位作业。
2021年，沙湾码头迎来第一艘500吨级船舶试航；2023年7月，“余庆—重庆”集装箱航线开通；2023年11月，2200方非洲进口“红木”历经“江海联运”“干支联运”成功运抵贵州……作为贵州“北入长江”的关键起始点与回程货物中转站，自2021年乌江全线复航以来，依托得天独厚的水运区位优势，沙湾码头不断释放水运潜能，为贵州打开对外开放新通道。
贵州省乌江轮船公司调度中心主任胡万平表示：“从复航到现在，起初只有两艘船在库区航行，2022年开始，船舶数量增加到65艘。运输量也持续上升，最初只有七八千吨，如今随着货物种类和数量的变化，每个月运输量可达五至六万吨。”
今年3月6日，“中远海运——贵州港航”携手共建乌江集装箱物流新航线首航仪式在沙湾码头举行，进一步拓展了贵州特色产品的进出口渠道。这一合作不仅让 “黔货出山出海” 更加高效畅顺，也让“海货入黔”更加方便快捷。胡万平称：“和中远合作后，我们不用再去涪陵等货物积攒到一定量后才运输，现在采用物流形式，随到随运，节省了时间和成本，运输量也得以提高。”
目前，码头已搭建起“干支联运”“江海直达 ”“公铁水”等多式联运格局。货物种类也从单一的磷矿向多元化发展，涵盖了开阳县、瓮安县的磷矿石、重金石粉、水泥熟料、沉淀硫酸钡等；余庆县的高钙石、福泉县的玄武石等，这些货物主要用于下游涪陵等地的化工原料生产和公路建设。上水货物则有铸铁管材、锰渣、尿素、硫磺等，用于贵州省境内城市建设材料及化工深加工。今年第一季度码头吞吐量超12万吨，预计年吞吐量超40万吨。
随着水运的蓬勃兴起，乌江黄金水道的价值将进一步凸显，沙湾码头的重要性也与日俱增，它不仅有效推动贵州融入成渝经济圈和长江经济带，实现陆海内外联动、东西双向互济的协同发展，还为贵州经济发展注入强劲的“新引擎”，成为贵州对外开放的璀璨明珠。
沙湾码头负责人王湖广表示：“下一步，我们将结合沙湾码头实际，全面优化码头布局，推进港口智能化、信息化建设，充分发挥水运优势，构建高效物流枢纽，助力经济建设。”
来源：今日余庆
编辑：艾梦莹